Gotthard tunnel: vignet, files en de pas als alternatief
De Gotthard-wegtunnel op de A2 is de kortste weg van Nederland naar Italië, en hij zit gewoon in het Zwitserse vignet. Wat de tunnel kost, waar de files staan en wanneer de Gotthardpas eroverheen een optie is.
De tunnel zit in het vignet, de pas is gratis
De A2 Basel naar Chiasso loopt door de Gotthardtunnel. Zoals elke Zwitserse snelweg geldt er het vignet van CHF 40, en er komt geen aparte tunneltol bij. Zonder vignet mag je de A2 niet op, dus wie door de tunnel wil, koopt hem.
Twee bergpassen over hetzelfde massief zijn een alternatief: de Gotthardpas (A2, over de top bij Passo del San Gottardo) en de oude Tremola-weg er vlak naast. Passen zijn in Zwitserland vignetvrij. Of je zonder snelweg rijdt, kun je in de route-check voor het vignet Zwitserland zelf uitrekenen.
Liever laten regelen? Op de bestelpagina zetten we het e-vignet voor je op je kenteken.
| Route over de Gotthard | Kost | Seizoen |
|---|---|---|
| A2 door de tunnel | vignet, geen tol | het hele jaar |
| Gotthardpas over de top | niets, vignetvrij | zomer |
| Tremola, oude pasweg | niets, vignetvrij | zomer |
Waar de wachtrij staat: Göschenen en Airolo
In de vakantiepieken staat het er goed bekend: voor het noordportaal bij Göschenen en het zuidportaal bij Airolo kan het verkeer op zaterdagen in juli en augustus en rond de kerst- en paasweken urenlang vaststaan. De tunnel heeft één rijstrook per richting, dus elke pechgeval of ongeluk stuurt het hele dal dicht.
Hoeveel minuten je die dag wacht, weet niemand vooraf. Er is geen officiële bron die wachttijden in cijfers belooft, dus vertrouw op actuele verkeersinfo op de dag zelf en niet op gemiddelden uit oude reisverhalen.
- Terugkeer uit Italië: files voor het noordportaal in Göschenen.
- Richting Italië: files voor het zuidportaal in Airolo.
- Rijdt de tunnel meestal gewoon door.
- Actuele verkeersinfo is de enige betrouwbare bron voor wachttijden.
Een tweede buis komt er aan, rond 2030
De tunnel uit 1980 is toe aan een grote opknapbeurt. Om hem open te kunnen houden tijdens die sanering, boort het Bundesamt für Strassen (ASTRA) naast de bestaande buis een tweede. Sinds 14 februari 2025 draaien de tunnelboormachines, en op 29 april 2026 doorboorde machine "Alessandra" de storingszone aan de noordkant.
Volgens de planning gaat de tweede buis rond 2030 open. Daarna volgt de sanering van de eerste buis, en pas vanaf 2033 rijden er weer twee buizen. Tijdens die sanering staat er per richting maar één rijstrook open: de capaciteit door de Gotthard wordt dus niet groter.
- De Gotthard-wegtunnel opent, 16,9 kilometer lang.
- Start van de hoofdboring van de tweede buis in Göschenen en Airolo.
- Tunnelboormachine Alessandra bereikt de storingszone Noord.
- De tweede buis gaat volgens planning in gebruik.
- Beide buizen open; tot die tijd één rijstrook per richting tijdens de sanering.
In de zomer over de top: wanneer is de pas open?
De pas is een toeristische rit op zich, maar vooral een uitwijk als de tunnel dichtstaat of vastzit. Sneeuw bepaalt het seizoen: in 2024 ging de pas op 29 mei weer open, op 7 november 2025 sloot hij voor de winter. Reken dus op een zomerseizoen van eind mei tot in november, met kans op sluiting bij winterse buien.
Boven op de pas haal je geen snelwegtempo: smalle haarspelden, voetgangers en fietsers. Reken in de route-check op minimaal een uur extra, en check vooraf of de pas op je reisdatum open is.
| Seizoen | Tunnel | Pas |
|---|---|---|
| zomer (ca. eind mei t/m oktober) | open, druk in pieken | open, weer-afhankelijk |
| winter (ca. november t/m mei) | open | gesloten |
Reken zelf uit wat de tunnel je oplevert, en wat de pas je kost aan tijd.
Bereken mijn doorreis